2026년 현대중공업 사업장에서 지게차 관련 사망 및 끼임 사고가 연이어 발생하여 사회적 경각심을 높이고 있습니다. 특히 군산조선소에서는 러그취부기(리치카) 작업 중 노동자가 머리 끼임 사고로 사망했으며, 울산조선소에서도 후진하던 지게차에 작업자가 깔리는 사고가 발생했습니다. 이러한 사고들은 조선소 현장의 고질적인 안전 문제와 더불어 장비 운용 및 관리의 허점을 드러내고 있습니다.
일부 블로그에서는 군산조선소 사고의 원인으로 불법 개조된 지게차 사용 가능성을 제기하며, 헤드가드 높이 규정 미준수 문제를 지적하고 있습니다. 반면, 회사는 해당 장비가 건설기계로 분류되지 않아 규정 적용 대상이 아니라고 반박했으나, 노동부는 지게차 종류와 무관하게 안전 규정 준수가 필수적임을 강조하며 고강도 특별감독에 착수했습니다. 이는 현장에서의 안전 수칙 이행 여부와 본사 차원의 안전 관리 체계 작동에 대한 심각한 의문을 제기하고 있습니다.
조선소와 같이 대형 장비와 작업자의 동선이 빈번하게 겹치는 현장에서는 지게차 운전자의 후방 시야 확보와 보행자 안전 관리가 특히 중요합니다. 추석 연휴를 앞둔 시기에는 작업량 증가와 평소와 다른 작업 순서로 인해 사고 위험이 더욱 높아질 수 있으므로, 현장에서는 더욱 세심한 안전 관리와 함께 위험성 평가의 실효성 확보가 필수적입니다.
