자동차 판금도색은 차량 긁힘이나 찌그러짐 발생 시 차체를 복원하고 도료를 다시 입히는 작업으로, 수리비에 대한 관심이 높습니다. 특히 흠집의 길이보다는 손상된 부품의 개수와 깊이에 따라 수리 범위가 결정되는 경우가 많으며, 국산차의 경우 한 판당 20만 원에서 35만 원 정도의 비용이 발생할 수 있습니다. 철판 손상이 깊거나 복원 범위가 넓으면 30만 원에서 50만 원 이상으로 비용이 상승하기도 하며, 수입차나 특수 도장 차량은 더 많은 비용이 필요합니다.
블로거들은 판금도색 비용이 업체마다 다른 이유로 손상의 크기와 깊이, 손상된 패널의 위치, 판금 작업의 난이도, 차량 색상과 도장 방식, 부품 탈부착 필요 여부, 센서 및 주변 부품의 영향을 꼽습니다. 특히 저가 업체에서 제시하는 '한 판에 10만원'과 같은 초저가 견적은 부품 탈거 생략, 열처리 부스 미사용, 저렴한 락카 스프레이 도료 사용 등으로 인해 6개월에서 1년 내에 하자가 발생할 가능성이 크다고 경고합니다. 반면, 일부 블로거는 얕은 문콕의 경우 판금도색보다 덴트 복원을 먼저 고려해볼 것을 제안하기도 합니다.
저가 업체에서 수리 후 하자가 발생하면 재시공 시 기존 도장을 벗겨내는 작업까지 추가되어 오히려 비용이 두 배 가까이 들 수 있습니다. 따라서 제대로 된 업체를 선택하기 위해서는 전용 열처리 스프레이 부스 설비 여부를 확인하고, 견적 문의 시 정면, 측면, 근접 사진과 함께 운전석 문 안쪽 컬러 코드를 제공하여 정확한 가견적을 받는 것이 중요합니다. 공식 센터는 패널 교환을 권해 견적이 높을 수 있으므로, 실력 있는 사설 1급 공업사를 고려하는 것도 합리적인 선택이 될 수 있습니다.
