BMW 3시리즈 전기차 i3는 2026년 9월 30일(현지시각) 8세대 신형 3시리즈 라인업과 함께 공식 발표되며 큰 주목을 받고 있습니다. 특히 순수전기 세단인 신형 i3(i3 50 xDrive)는 108.7kWh 배터리를 탑재하여 유럽 WLTP 기준 최대 912km의 주행거리를 제시하며 기존 전기 세단의 기준을 크게 끌어올렸습니다. 이는 BMW의 차세대 전용 전동화 플랫폼인 '노이어 클라쎄(Neue Klasse)'를 기반으로 설계되어, 기존 내연기관 차체를 개조한 전기차와는 차별화된 성능을 자랑합니다.
블로거들은 신형 i3의 놀라운 주행거리와 800V 고전압 아키텍처, 6세대 eDrive 시스템 등 첨단 기술에 대해 긍정적인 평가를 내리고 있습니다. 그러나 BMW가 이처럼 뛰어난 전기차를 선보이면서도 새로운 가솔린 3시리즈를 함께 출시한 전략에 대해서는 다양한 해석이 존재합니다. 일부 블로거는 전동화 전환 과정의 타협으로 보기도 하지만, 다른 블로거들은 BMW 특유의 주행 성능과 조종 안정성을 전기차에서도 구현하려는 전략적 계산으로 분석하고 있습니다. 또한, 가솔린 모델과 i3가 외관과 실내, 디지털 경험을 최대한 비슷하게 맞춘 점도 흥미로운 관점으로 제시됩니다.
신형 i3의 국내 출시일과 가격은 아직 미정이며, 912km라는 주행거리는 유럽 WLTP 기준 최대치이므로 국내 인증 주행거리와 실제 판매 가격, 보조금, 충전 성능 등을 종합적으로 고려해야 합니다. 현재 한국에서 구매 가능한 3시리즈 모델들과 신형 i3를 비교할 때, 즉시 구매와 할인을 원한다면 현행 가솔린 모델이 유리할 수 있으며, 새로운 실내와 소프트웨어, 전기 주행을 원한다면 i3의 국내 출시를 기다리는 것이 합리적인 선택이 될 것입니다.
