![[경제/산업 이슈] HD현대중공업 노조 ‘영업이익 30% 성과급’ 요구와 파업권 확보… 제조업 ....](https://mblogthumb-phinf.pstatic.net/MjAyNjA4MjVfMTgw/MDAxNzg3NjMyMDA0MTA5.UiDZ7-frNOhAj6m4QGj1vOaj2tfTkxE4B63VIyMt_G4g.nHkidKLWC6AaYCg-Kffgbja4M8xLwW0cm6eq85bLu-sg.PNG/image.png?type=w800)
HD현대중공업 노조의 2026년 임금 및 단체협약 갈등이 산업계 전반의 주목을 받고 있습니다. 특히 노조가 영업이익의 30%를 성과급으로 요구하며 파업권 확보 절차에 돌입하면서, 제조업 전반에 걸쳐 성과급 배분 기준에 대한 논의가 확산될 조짐을 보이고 있습니다. 이는 과거 IT·플랫폼 및 반도체 대기업에서 주로 나타나던 요구가 조선업계에 상륙한 이례적인 상황으로 평가됩니다. 노조는 장기 불황을 견뎌온 노동자들의 희생에 대한 정당한 보상을 주장하고 있습니다.
블로거들은 이번 갈등의 핵심 쟁점을 '성과 공유의 정당성'과 '사이클 산업의 지속 가능성'으로 분석하고 있습니다. 노조는 회사가 수조 원대 영업이익 흑자를 기록한 만큼, 이제는 명확한 이익 연동 공식에 따라 보상받아야 한다는 입장입니다. 반면, 사측은 영업이익이 미래 투자 재원과 직결되므로, 과도한 성과급 배분은 스마트 조선소 투자, 친환경 선박 기술 개발 등 장기적인 경쟁력 확보에 어려움을 초래할 수 있다고 우려합니다. 이러한 시각 차이가 협상 난항의 주요 원인으로 작용하고 있습니다.
이번 임단협에서 노조는 영업이익 30% 성과급 외에도 기본급 14만 9,600원 인상, 상여금 100% 인상, 주 4.5일제 도입 논의 등 다양한 요구안을 제시했습니다. 특히 지난해 HD현대중공업의 영업이익이 약 2조 원 수준이었음을 고려할 때, 노조의 요구대로라면 성과급 재원만 약 6,000억 원 규모에 달할 것으로 예상됩니다. 이는 조합원 1인당 약 7,500만 원 수준으로, 시장에서도 상당히 강한 요구안으로 평가하고 있습니다.