2027년형 가와사키H2가 유로 5+ 규격 충족을 위해 약 6년 만에 글로벌 시장에 복귀하며 라이더들의 뜨거운 관심을 받고 있습니다. 특히 998cc 직렬 4기통 슈퍼차저 엔진의 실린더 헤드 및 크랭크축 재설계를 통해 4,000~7,000rpm 실용 영역대의 가속감과 펀치력을 대폭 향상시킨 점이 주목됩니다. 국내에는 최상위 트림인 '카본 에디션' 위주로 입고될 예정이며, 2027년 5월경 공식 판매 및 인도가 시작될 전망입니다.
일부 블로거들은 2027년형 가와사키H2의 최고출력이 기존 228hp에서 197hp로 31hp 감소한 점에 우려를 표하고 있습니다. 이는 배출가스 규제 대응의 일환으로 분석되며, 최고출력 발생 회전수도 1,000rpm 낮아진 변화가 있습니다. 그러나 다른 블로거들은 단순 최고출력 경쟁보다 실사용 영역대의 토크감을 강화한 세팅 변경으로 공도 주행 시 체감 가속력이 훨씬 강력해졌을 것이라는 긍정적인 평가를 내놓고 있습니다. 극소량 배정으로 인한 소장 가치 극대화에 대한 기대감도 존재합니다.
2027년형 가와사키H2는 최고급 브렘보 하이퓨어 프론트 캘리퍼 적용과 싱글 타입 배기 시스템 재설계를 통해 정밀한 제동력을 확보했습니다. 국내 출시 가격은 7천만원으로 예상되며, 대리점별 사전 오더 물량이 매우 한정적일 수 있어 구매를 고려한다면 빠른 정보 확인이 필요합니다. 환경 규제 속에서도 슈퍼차저 엔진의 부활을 알린 가와사키H2의 행보에 많은 라이더들이 주목하고 있습니다.
