현재 자동차 세금 개편 논의가 활발히 진행되고 있습니다. 현행 자동차세는 1990년대에 만들어진 배기량 기준을 30년째 사용하고 있어, 전기차는 배기량이 없어 일률적인 세금을 내거나 고가 차량이 오히려 낮은 세금을 내는 등 형평성 문제가 꾸준히 제기되어 왔습니다. 이에 정부는 차량 가액과 탄소배출량을 기준으로 하는 새로운 세금 체계로의 전환을 검토하고 있습니다.
실제 블로그 후기들을 살펴보면, 현재까지는 배기량 기준의 자동차세 체계가 유지되고 있으며, 차량 가액 기준 개편안은 아직 확정 단계가 아닌 연구 및 검토 중인 것으로 분석됩니다. 만약 개편이 이루어진다면 고가 차량이나 수입차의 세금 부담은 커지고, 중고차나 저가 차량의 부담은 줄어들 가능성이 있습니다. 또한, 하이브리드차의 개별소비세 감면 혜택은 2026년 12월 31일 종료될 예정이어서 내년부터는 최대 100만원가량 세금 부담이 증가할 수 있습니다.
블로거들은 2026년 1월에 자동차세를 연납하면 연세액의 약 4.58% 할인 혜택을 받을 수 있다고 조언합니다. 전기차와 수소차 역시 개별소비세 감면 혜택이 단계적으로 축소될 예정이지만, 정부의 구매 보조금 등 재정지원 방식으로 전환될 계획이므로 최종 구매 가격은 보조금 규모에 따라 달라질 수 있습니다. 따라서 자동차 구매 전 이러한 세제 변화를 꼼꼼히 확인하는 것이 중요합니다.
